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　　近年来，汽车出口一路“狂飙”，展望2026年，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻表示，过去这几年“出海”每年多卖100万辆（左右）。在2023年，几乎是多卖了将近200万辆，因为那一年俄罗斯市场的变天，西方车企的退出，额外多卖了接近200万辆。“我们认为，今年在海外多卖150万辆，比过去这几年进一步强一点，一部分原因是国内市场的倒逼，另外一部分是受到各家车企上了规模，建立了一些渠道、品牌认知，甚至海外产能的影响。”

　　“俄罗斯的进口规则根据供需不断调整，2024年俄罗斯汽车销量已经是近几年的最高水平，因此2025年下跌是必然的。”崔东树指出，2023年以来俄罗斯突然变成中国汽车出口第一大市场，这是时隔15年后中国汽车再一次的出口巨变。2008年中国自主品牌进军俄罗斯的市场表现很好，但随着俄罗斯对中国汽车巨额加征关税政策，当年中国汽车车企大面积退出俄罗斯，2025年上半年下滑有些类似2009年的走势，但目前有改善。